OFF INTO THE SANDBOX oder AB IN DEN SANDKASTEN

18degree C, very humid conditions, overcast, wind s 16knots

Heraklion, Greece

22.October, 09:46 local  time

This morning we heard  Jurgen once more is having a high temperature, he keeps trying to phone his doctors, it is still too early, no one is on duty yet.

Our departure procedure Passport control, security checks, customs, all work very efficient and we are at the aircraft refueling and checking and packing.

Jurgen manages to speak to his Doctor in Germany.

10h00, We take off. Destination LUXOR Egypt.

18Grad, hohe Luftfeuchtigkeit, bewölkt, wind s 16knots

Heraklion, Greece

22.October, 09:46 lokale Zeit

Heute morgen berichtete Jurgen dass er nach wie vor Fieber hat und er versucht nun seine Aerzte zu erreichen. Es ist zu frueh dafuer, noch ist niemand in der Praxis.

Unsere Abflug Prozeduren wie Pass Kontrolle, Sicherheitskontrollen, Zoll  werden effizient ausgefuehrt und  genau so schnell gehts mit Tanken, Packen  und Flugzeug Kontrolle.

Wir hoeren Jurgen mit seinem Doktor sprechen.

10h00,  Abflug

10h49, Aircraft does not perform due to high Temperature, minus 2 degree celcius at FL170

Below us the Mediterranean Ocean, we can see nothing as we are in clouds.

12h03, below us the Desert and we are directly above Alexandria Airport

Airport Alexandria, It does not look like Desert but believe me it is, this is the greenest we saw by far

12h12, above the Desert (Libyan Desert), one large road leading east/west  can be seen, it looks as if it is a tarred road or at least a firm surface of one kind

I really do not like it here and I sincerely hope nothing but nothing will force us down, at least we have clear and frequent radio contact with Kairo, I think if one is on a solo flight one can get very lonely up here.

12h30, more roads and a settlement of a kind, not so lonely after all….

Dietmar and Silke are well, Jurgen is sleeping most of the time, I have not had any ear or sinus problems today , I am very grateful.

We just flew over a Time Zone, my watches and Iphone and Ipad clocks are back to 12h05, we gained the lost hour back….just now we had 13h05

Right now we see nothing but sand, same as last 2 or 3 Hours, Iam getting confused now with my gained and lost hours.

On the Garmin an airfield comes into vision,  HEAT, Asyut International  in Egypt, 50nm to the East, we see no more roads etc.

The Moving Terrain screen is being switched off,  blank screen, no more map material, end of the world in sight…in sand.

12h52,  El'Kharga comes into sight on our left, we see Agriculture, Buildings, Houses, Roads. At last.
we are just amazed, and we will do research what this settlement is all about...

El'Kharga

Felsen oder Sand, das ist hier im Flugzeug die grosse Frage

13h04, Unbelievable, we are back in the Sand. No more town, and also no more Radar reception. At least they do not answer.

We question how the Settlement/ small town gains water, power, what is going on down there?

13h14, Radar Control is back and we are given instruction to decend.

10h00 , Zielort: LUXOR Aegypten

10h49, Flugzeug hat durch hohe Aussentemperaturen schlechte  SteigFaehigkeiten, draussen minus 2  Grad bei FL170

Wir fliegen jetzt ueber das Mittelmeeer und  sind in Wolken.

12h03, wir  ueberfliegen jetzt  den Anfang der Wueste und kurz darauf  den Flughafen Alexandria,

12h12, ueber  der Wueste, eine breite Strasse die Ost/West fuehrt, es sieht fast so aus als wenn sie geteert waere oder zumindest einen festen Belag hat.

Ich persoenlich mag es nicht ueber diese Wueste zu fliegen und freue mich ueber jeden Radar Kontakt den wir mit Kairo haben.

 Als wenn das etwas nuetzen wuerde.

…..man koennte ihnen sagen wenn ein Notfall  eintritt oder  die GPS CoOrdinate durchgeben…fuer die Rettung dann…

12h30, mehr Strassen und auch einige Strukturen, Haeuser oder Huetten, also doch nicht so einsam….vielleicht sind das Treffpunkte fuer Karawannen oder so, ich weiss so wenig ueber das Leben an oder in der Wueste. Ausser der Namib Wueste wo wir nun schon einige Male waren.

Mehr Strassen, Kreuzungen, Abzweigungen etc

Wir sind grade ueber eine Zeitzone geflogen, grade war es 13h05, jetzt  ist es wieder 12h05, mein Ipad und Iphone  Uhr  haben sich umgestellt, die verlorene Stunde ist zurueck!!

Im Moment sehen wir nichts weiter als Sand, wie in den letzten 2 oder 3 Stunden, ich werde ein wenig durcheinander mit meinen verlorenen und gefundenen und zuruek gewonnenen Stunden.

Auf dem Garmin kommt ein Flugfeld in Sicht, HEAT, Asyut International  in Egypt, 50nm to the East, wir sehen nix mehr mit Strassen.

Unser Moving Terrain wird jetzt ausgestellt, kein Kartenmaterial mehr, nichts zu sehen. Jetzt sind wir tatsaechlich am Ende der Welt. Nur noch Sand .

12h52,  El'Kharga  kommt  auf unserer linken in unser Blickfeld, wir sehen Landwirtschaft, Gebauede, Wohnhaeuser, Strassen.

was macht dieser Ort mitten in der Wüste? Ich werde dieses erforschen......

Na endlich.

13h04, Zu frueh gefreut, mehr Sand…keine Strassen, nichts mehr….auch kein Radar Empfang. Zumindest antworten sie nicht.

13h14 jetzt gehts weiter mit Radar, wir werden in den Landeanflug gebracht.

Kharga Oasis
Town in Egypt
The Kharga Oasis, also romanized as Al-Kharijah, is the southernmost of Egypt's five western oases. It is located in the Libyan Desert, about 200 km to the west of the Nile valley. 
Kharga is the most modernized of Egypt's western oases. The main town is highly functional with all modern facilities, and virtually nothing left of old architecture. Although framed by the oasis, there is no oasis feeling^[specify] to it; unlike all other oases in this part of Egypt. There is extensive thorn palm, acacia, buffalo thorn and jujube growth in the oasis surrounding the modern town of Kharga. Many remnant wildlife species inhabit this region.


Die Senke al-Charga (arabisch ‏الواحات الخارجة‎ al-Wāhāt al-Charidscha, DMG al-Wāḥāt al-Ḫāriǧa ‚die äußeren Oasen‘, auch el-Kharga) ist die südöstlichste und zugleich größte der fünf bewohnten westägyptischen Senken. Sie befindet sich in der Libyschen Wüste im Bereich von 26° 00' N bis 24° 30' N (Nord – Süd) bzw. 30° 25' O bis 30° 50' O (West – Ost) und erstreckt sich über eine Länge von 200 km in Nord-Süd-Richtung. Die Bevölkerung zur Volkszählung 1996 betrug 49.461, auf einer Fläche von rund 1500 km².
Charga liegt etwa 150 km westlich des Niltals im Gouvernement al-Wadi al-dschadid (der Hauptort der Senke, der ebenfalls al-Charga heißt, ist zugleich Hauptstadt des Gouvernements).
FUER DIE ZUKUNFT:
wir sind so fasziniert...
Motorrad-Tourismus[Bearbeiten]
Es ist durchaus möglich, die Libysche Wüste mit einem Motorrad zu durchqueren, ein entsprechend ausgerüstetes Motorrad und fahrerisches Können vorausgesetzt. Da es nicht sehr einfach ist, mit einem Fahrzeug nach Ägypten einzureisen, seien für Interessenten nachfolgend Motorrad-Touristik-Unternehmen genannt, die auch die Motorräder zur Verfügung stellen:
• German’s Motos, 9 Said Zo el-Fakar, App. 603, Kairo, Tel.: +20 (0)2 365 2025, Mobil: +20 (0)122 786 9273, Fax: +20 (0)2 365 9099, Email: Info@germanmotos.com; General-Manager ist German Sulzmann, 46 Manial St., Flat 29, Floor 7, Kairo, Tel. und Fax: +20 (02) 532 1042, Mobil und Email wie genannt.
• Franco Picco Racing Team, P.F.R. s.r.l. Via dei Muzzi 59, 36050 Sovizzo Vicenca, Italien, Tel.: +39 (0)444 357936, 379017, Fax: +39 (0)444 379010, Mobile +39 (0)339 5371664, Email: über die genannte Internet-Präsenz.
Natürlich werden die Fahrer von Jeeps begleitet, die auch das Material transportieren.

IRAKLION ON CRETE NEXT

21.October

We overfly ASTAKOS, than ATOKHI, all the huge Resorts in Heraklion(thats how the Greek spell it) 13:09

My Ipad has changed time, just now it was 13h10, now it is 14h10. That quickly we can loose an hour.

Wir ueberfliegen die Staedte ASTAKOS und die Gegend  ATOKHI und die riesig grossen Resorts in Heraklion.  Mein Ipad hat sich grade umgestellt, von 13h10 zu 14h10, so schnell verlieren wir einen Stunde.

Our ETA Estimated Time of Arrival 15h30, local time

15h, we are in clouds, Jurgen is not well,

Unsere  geplante Ankunftszeit 15h30 , lokale Zeit

15h13, Wir sind voll in den Wolken, Jurgen ist nach wie vor krank

Nach Ankunft ging alles planmaessig, schnell waren wir beim Hotel um unsere Papierarbeit, Blog, Bilder etc auszusortieren und spaeter eine Mahlzeit zu geniessen.

Da es Jurgen nicht gut geht bleibt er und Silke im Hotel.

All goes well and quick at arrival and soon we are at the Hotel for  a shower, sort our Admin and later enjoyed a good meal.

 Jurgen decided to stay at the Hotel for a long rest.

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ZADAR DEPARTURE

21.October

10h41, sunny conditions, 16 Degree C

This morning we were delayed by about 60 Minutes due to the General Aviation Building being closed.

After enquiring we were told: it is closed today! :)

The search began for the relevant official to collect our landing and parking fees. And take us thru Immigration and Customs.

Eventually we arrived at the aircraft to find a bucket under our rhs wing, spilled fuel and sand on the tar… about 20 liter fuel lost last night we did manage to stop the leak on the lhs but obviously we should have waited even longer to see that the rhs wing does not start leaking due to the leveling.

What a pain. Hopefully we will not get an invoice from Zadar Airport Authorities for repair or replacement of tar parking area.

Auweia

Heute morgen wurden wir 60 Minuten aufgehalten weil die Bearbeitung der Allgemeinen Luftfahrt heute geschlossen ist. Sowas gibts auch.

Weg muessen wir allerdings irgendwie und somit machen wir uns auf die Suche nach jemanden der uns unsere Landegebuehren und  Parkgebuehren abnimmt.

Na ja, geht doch.

Bei unserem Flieger angekommen sehen wir schon von Weitem: wir haben Treibstoff aus dem rechten Fluegel verloren, es hatte jemand einen Eimer drunter gestellt und Sand drumherum verteilt. Mindestens 20 liter verloren.

Wenn dieses Flugzeug nach dem Tanken nicht 100% waagerecht steht, laeufts aus der einen oder anderen Seite raus. Wir muessen nach dem Abstellen laenger warten und laenger beobachten.

Der Kaffee muss halt warten. 

Irgendwann wird mal jemand  kommen und auf unsere Kosten einen neuen Parkplatz schaffen. Das wäre eine Schoene Sch*****.

11h11, Minus 10 Degree Outside temperature, 10 Knots Headwind, FL 180

11h23, Our storm scope in showing us thunderstorm activities 100 miles away and east of our route, we now know the scope works well.

Unser Sturm Scope, wir wissen die deutsche Uebersetzung nicht, zeigt uns Gewitter Aktivitaeten ca 100 meilen entfernt. Nun wissen wir dass es zuverlaessig arbeitet. Das hat es schon immer. Im Gegensatz zum Auto Piloten der schon wieder spinnt.

My ears and sinuses etc starts complaining again but not as severe as yesterday.

Jurgen feels worse today  than yesterday, he naps.

Dietmar and Silke are well and happy.

Nothing much to see outside, we are above clouds, Jurgen does not miss much.

Meine Ohren und Stirnhoehlen sind wieder weh, nicht so schlimm wie gestern, aber sie melden sich.

Jurgen fuehlt sich heute nicht gut, er schlaeft ein wenig und Dietmar und Silke sind gut drauf.

12:46

Very friendly welcome from a Greek Radar Controller  who tells us we are above  the beautiful Town of ???? I wrote it down somewhere in a book, .....

And he is exceptionally good and busy and patient. A pleasure to listen to.

ZADAR AT ITS BEST

The Sea Organ (morske orgulje) is is a natural musical instrument, seventy meters long with thirty-five organ pipes built under the concrete. The musical pipes are located so that the sea water and wind movements produce musical sounds that are heard by passers by so that it achieves a communication with nature and promotes a unity of architecture and environment. As sea forces and energies are unpredictable in terms of tides and u, this organ offers never-ending concert of numerous musical variations in which the performer is nature itself.

Gestern haben wir diese Orgeln besucht, ein ungewoehnliches Erlebniss.

Hier sitzen die Leute direkt am Meer und hoeren der Musik zu.

Abends fanden wir ein ausgezeichnetes kleines gemuetliches Restaurant in der wunderschoenen Altstadt mit Piano Spieler und beendeten dann den Abend mit einem Stueck ZADAR Pflaumenkuchen typisch aus der Region und einem Glaeschen Jaegermeister.

DEPARTURE IN THE SILVER EAGLE OR A HOSPITAL CALLED SILVER EAGLE ?

09:00

The packing of all the bags did not take long, I mention to everyone: we will get into a routine, it will get easier as we experiment and see what fits best where.

Dietmar keeps out of that. That’s good. I prefer it that way.

Departure 10:14 Uhr, Runway 27R

We had to wait for two incoming flights, it seemingly took long time, our first departure, you want to get going, and that period of waiting felt as if our flying time was going to double...

10:58

Minus 16 Degree

Very Thin Ice on our windows, inside that is.

We would have never been able to departure from Hildesheim nor Egelsbach. The whole of Germany is covered with a very thick cloud

We just hear Munich airport is in a cloud.

Good Decision, Dietmar to move the Silver Eagle to Hannover yesterday.

At least we are on our way now.

Iam suffering in silence, I have not mentioned to the others that Iam in severe pain. My sinuses are so sore.

Meine Stirnhoehlen, I fail to think of the english name right now, are so sore. I can hardly concentrate on what Dietmar is saying.

He is saying we have another 2,5 hours flying time left and we have fuel for another 4,5 hours.

That’s reassuring to know. We will not go down because of lack of fuel. By the way, that’s the most  common reason for aviation accidents. Running out of fuel. We won' t do that.

We have 5 Fuel Tanks, that includes the two wing  tanks , the tank below the storage room and the two tip 

tanks.

Altogether 144gallons equals  560litre of Jet Fuel.

The pressure in my ears is settling a bit and. I try and move my jaws, right left up down, still no improvement, I keep going right left up and down, and so on.

In the back Juergen is napping, he looks pale, he has a hight temperature of 40 degree C.

Before departure we gave him a paracetamol tablet.

Silke looks and feels good.

Juergen felt a bit offish and flushed yesterday but this morning not so lekker. We hope he improves later on.

Dietmar is good and has not had a cough attack.

That’s left to me.

We are crossing the Alps and we enjoy beautiful views..

The flight is very still, no turbulences with a tailwind of 8knots.

We are very fortunate.

That’s 5%, of the speed, makes us exactly 8 minutes faster.

We are very fortunate indeed.

 Over Zell am See, beautiful partly clear views.

Arrival in Zadar very pleasant, Sunshine, clear skies, prompt fuel Service, we are happy.

Dietmar is doing his admin, me loading pics down and Jurgen who is not well is having a rest.

AUF UND DAVON versus UP AND GOING

Melina Our Daughter who coincidently is also in Germany
look at her blog http://hereandjetzt.blogspot.co.za

Montag, 19. Oktober
09:00 Uhr
Alles läuft wieder anders als geplant...
wir kommen bei diesem Wetter nicht raus. Das ist klar.  Flugzeug packen, Kaffee, Schnacken, mehr Kaffee..

14:30 Uhr
Nach x Stunden Wartezeit, die Wolken heben sich, die Sicht wird besser....draussen sind wir.
Mit draussen meine ich, weg vom Hildesheim Flughafen, der keine Instrumentenflüge sondern nur Sichtflüge handhaben kann.

In Hannover sieht das anders aus. Der Flughafen hat Instrumentenflug Verfahren, damit können wir auch bei schlechterem Wetter rein und rausfliegen. Bei der Weltreise sind wir 31 Flughäfen angeflogen, nie Probleme mit Wetter gehabt. Es gab nur einen Flughafen den wir beim Heimflug nicht anfliegen konnten: Hildesheim.
Wir mussten nach Hannover ausweichen.
Na ja, diese Sache hat sich jetzt eh geklärt. Der Flieger lebt ab November in Kapstadt.

Das Wetter sieht fuer Morgen, Dienstag, fuer Hildesheim und Egelsbach, die auch nur Sichtflug Verfahren haben, auch nicht rosig aus.
Wir wollen das Risiko mit Verspätung herauszufliegen, nicht nehmen.
Wir bitten unsere Mitfliegen Morgen früh fuer den Abflug nach Zadar/ Kroatien, nach Hannover zu kommen.

Von der Erkältung her, sind wir heute sehr viel besser drauf, immer noch dieser schreckliche Reizhusten, aber ansonsten gehts gut.

22:56 Uhr
Morgen frueh gehts tatsächlich los. Auf und davon.

DAS BERGFEST ODER WILLKOMMEN IM CLUB DER EULEN

17. Oktober

Wieso eigentlich Club der Eulen? Das verstehen wir nicht und wir bitten die Freunde die uns 'Willkommen heissen' , um Aufklärung, bitte schön....

Bergfest verstehen wir, wir sind jetzt über den Berg....

Ha, I have News for you!

Liebe Freunde,

mit Euren lieben Wuenschen und Gruessen und virtuellen Umarmungen habt Ihr mein Herz beruehrt, dafuer Danke ich Euch allen.

Zwei/ Drei Tage nachdem wir hier in Deutschland gelandet sind, ist erst der Dietmar und dann ich sehr stark an Erkaeltung erkrankt, bis zum heutigen Tage tragen, in Dietmars Fall quaelen, wir uns mit Husten herum.

Bis Gestern habe ich mich immer wieder mal, zumindest in den letzten Tagen, gefragt ob wir unsere Reise durch und ueber Europa nach Sued Afrika ueberhaupt durchfuehren koennen.....

Ab heute gehts uns besser, und ich weiss, alle die Personen die heute am mich gedacht haben oder mir Nachrichten geschickt haben, die mich angerufen haben oder die mir in einer Weise oder andere ihre Energie geschickt haben, einen grossen Teil dazu beigetragen haben.

Dieses Jahr feierten wir unseren beidigen "ueber den Berg" oder "Bergfest" Geburtstag, aus diesem Grunde planen wir, was wir planen.

Wir werden jeden einzelnen Tag in den kommenden 15 Tagen zelebrieren, so intensiv und konzentriert, ich kann es nicht abwarten in die Luefte zu steigen....

Wie ging das Lied? "Ueber den Wolken.....muss die Freiheit grenzenlos sein....."

Den heutigen Tag habe ich allerdings erst mal total "down to earth" mit verschnupfter Nase und keuchendem Husten gemeinsam mit Dietmar und Melina verbracht.

Morgens haben wir zusammen mit Oma Lieselotte gefruehstueckt, dann haben wir ein wenig am Flugzeug rumgebastelt, dieses und jenes musste ein und umgeraeumt werden, den Nachmittag haben wir entspannt verbracht und den Tag mit einer guten Mahlzeit beendet.

Melina hat ihre Reise "Here and Jetzt"  http://hereandjetzt.blogspot.co.za

fuer ein paar Tage, die sie mit uns verbringt, unterbrochen; waehrend Timm seinen Verpflichtungen in ZAR nachgeht.

Passt doch.

Anya und Sven sind auf dem langen Weg nach Thailand fuer einen zwei-woechigen Urlaub. Das hats noch nie gegeben, dass die gesamte Familie ausser Lande war, zumindest nicht seitdem die Kinder selbststaendig leben.

Morgen packen wir unsere Tasche, Montag wird das Flugzeug gepackt, aufgetankt und Dienstag geht die Reise los.

Wir freuen uns riesig!

Blumen fuer uns aus Renates Garten

Ich werde Euch wieder verfolgen.
Gruss aus Kapstadt,
Hermann
Ist das Hermann?

Wir kommen vom Jaegermeister nicht weg

von Herz zu Herz

na, wenn der Flug nix wird..

English version will follow asap